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一周新车纯电动版高尔夫265万起续航30

2018-09-18 02:03:11 作者: 0人读过 | 我要赞

一周新车 | 纯电动版高尔夫26.5万起续航300公里;续航超200km长安CS15电动版曝光

大众推新款纯电动版高尔夫 售约26.5万起/续航300公里

据外媒报道,大众新款纯电动版高尔夫将于本月洛杉矶车展正式亮相,新车将搭载全新的电动系统,纯电版e-Golf的续航里程将提升到至少300公里,比现款车型提升了110公里。据悉,新车的起售价疑定为3.16万英镑,即折合人民币26.5万元。

『大众e-Golf』

外观方面,新款e-golf将延续现款的外观设计理念,仅在细节之处有所调整。内饰部分,新款车型同样将延续现款的大部分设计,仅在细节的布局和配置方面有所调整。

『大众e-Golf』

动力方面是最大的变化,新车将采用全新的电动机,最大功率将提升至100kW(现款电动机最大功率84kW)。续航里程方面,新款e-Golf将采用全新的锂电池组,续航里程将达到至少300公里。

续航超200km 长安CS15电动版2017年发布

日前,有国内媒体报道长安新能源将于2017年夏季推出首款纯电动SUV——CS15电动版,其续航里程将有望超过200km。

此前,我们曾曝光了一组长安CS15电动版的谍照,不过这台测试车可能是CS15电动版的早期测试车,所以外观相比传统汽油版没有太多变化。不过我们通过内饰发现,新车采用了全新的旋钮式电子换挡结构,预计未来量产后将在外观和内饰设计细节上将突出纯电动的风格。

动力方面,新车将搭载一套纯电动系统,从目前获得的信息来看,其续航里程或将超过200km。有关新车更多信息,我们也将持续关注。

宝沃2017年推BX5插电混动版 后续推两款纯电动车

近有媒体宣称,宝沃将在 2017 年抢先推出 BX5 的插电式混动版车型,并将在德国不莱梅建设新工厂,以协助宝沃品牌进一步拓展欧洲市场。另外,新厂将于 2018 年投产两款全新的纯电动汽车。

『宝沃BX5定位为紧凑级SUV』

据悉,宝沃计划在 2017 年推出 3 款衍生车型,分别是宝沃 BX7 TS(高性能版)、BX5插电式混动版(搭载 1.4T + 电动机的动力总成)和一款小排量车型(搭 1.5T 发动机)。德国不莱梅的新工厂,工厂计划在于2018 年开始投产,将优先生产宝沃 BX7 纯电动车和 BX5 纯电动车。

『宝沃BX7定位为中型SUV』

『宝沃BX7的内饰设计』

宝沃 BX5 插电式混动版则会先在宝沃密云工厂内生产,德国不莱梅新工厂竣工后也会同步量产,该工厂未来将会主要投产新能源汽车,来帮助宝沃品牌进一步拓展欧洲市场。另外,位于中国密云的工厂一期产能将会全部投产SUV,年产量为 16 万台,而目前二期产能的投资也已开始,预计未来能实现 36 万台的年量产。

为中国妥协?丰田普锐斯或将推出纯电动版

据外媒报道,随着电池科技的发展和成熟化,丰田可能会推出新款Prius的纯电动版。

『2017款丰田普锐斯』

赶在 2017 款普锐斯还未正式发布之前,丰田日本研究人员就表示他们已掌握了保持锂离子电池稳定的新技术,不仅将提升旗下新车的纯电续航里程,随后还计划将调整市场战略,并打算推出多款纯电动汽车。

『2017款丰田普锐斯的充电接口和加油入口』

根据丰田内部人士透露,丰田在保持锂离子电池稳定技术的推进下,能够在不大幅增加成本的前提下提高电池的容量,例如 2017 款普锐斯在搭载了最新的锂电池之后,在纯电模式下可实现 60km 的最大续航里程,随后依旧会切换到油电混合动力的模式继续行驶。

在过去的十多年里,丰田的战略焦点是混合电动车,其中以Prius为先锋代表。现款Prius已是第四代,有完全混合动力车和插电式混合动力版。在零排放车辆方面,丰田推出了世界首款量产氢动力汽车Mirai。推出Mirai之际,丰田就宣布他们的研究重心并不是放弃混合动力或氢动力汽车,而去研究电动汽车。但是此后,丰田似乎调整了战略,推出了多款电动汽车。

氢动力汽车的加氢时间和普通燃料汽车加油时间差不多,所以氢动力汽车是目前最好的环保型汽车。但是加氢站建设比较缓慢,限制了氢动力汽车的发展。同时,电池技术高速发展,加之各国政府和经销商大力推动充电站的建设,所以电动车具有很大的优势。但是就目前各车企推出的电动车来看,大多数车型价格都较昂贵。

丰田新款Prius有可能会弥补这一缺憾。丰田可能会采取现代Ioniq的策略,每款车型都会有混动、插电式混动和纯电动三种动力系统共选择。下一代Mirai依旧会采用氢动力系统,而Prius可能会为了适应市场而推出纯电动版。借助这种想法,丰田将会重新推出停产的RAV4纯电动版。丰田表示,电动版RAV4推动了新一代电池科技的发展,这也表明丰田正在计划推出电动车。

『2017款丰田普锐斯的内饰设计』

未来长距离丰田有搭载最新一代 THS 混动/插电式混动系统的混动车,以及全新氢燃料电池车型 Mirai,而负责城市内日常通勤的则会由纯电动车来弥补这篇空白。另外,未来也不排除丰田还有望采取现代 Ioniq 策略的想法,让每款车型都会有混动、插电式混动和纯电动三种动力系统共选择。

就目前来看,丰田有望在新款普锐斯上推出全新的纯电动版,但是否为了适应中国市场还无法确定,不过借助这种想法,预计之前已停产的 RAV4 纯电动版也可能会“复活”,毕竟丰田也表示过 RAV4 EV 将会推动新一代电池科技的发展,这也再次表明了丰田将推出电动车的计划。

『之前已停产的老款丰田RAV4 EV纯电动版』

总结:丰田的技术储备向来都非常强大,新电池技术一方面能提升混动车的核心竞争力,另一方面也能让丰田跟着市场的变化进行产品和战略调整,期待未来丰田能在中国导入更多纯电动车。

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奔驰官方:EQ电动车品牌首作产自不莱梅

目前在不莱梅工厂生产的奔驰产品有C级、E级、GLC级等,C级敞篷版与GLC Coupe将在今年之内加入生产序列,至于何时做好EQ电动车的投产准备,奔驰并未透露任何详细消息。

在2016巴黎车展上,旗下Generation EQ电动车品牌与奔驰EQG纯电动概念车SUV同时发布。奔驰汽车集团全球总裁蔡澈先生表示,EQ代表的为Electric Intelligence,即电气智能化。未来EQ品牌的产品将远远超过一台电动汽车的范畴,它将打造一个创新科技、完善服务组成的电气生态系统。

EQ品牌下车型的命名,其实也可以参考现在奔驰的产品线。预计未来车型命名可能包含EQC、EQS等,参考GLC、GLE、GLS,最后一个字母表明了该车的级别。本次车展发布的这款EQG将在未来来年内推出量产版,新车基于GLC底盘打造。

EQG概念车将采用专用的锂电池供电,类似于特斯拉的模块化设计,电池组位于车辆的地板上,电动机位于车身前部和后部。EQG拥有300kW(407PS)的最大马力和700Nm的峰值扭矩,续航里程达到500km。

本田燃料电池车型即将上市 续航可达590公里

在2015年的东京车展中,本田旗下的燃料电池汽车——Clarity Fuel Cell进行了全球首秀。据悉,本田全新燃料电池汽车将于2016年年末上市。同时,根据美国环保局的认定,本田Clarity Fuel Cell的续航里程最大可达590公里。

本田Clarity Fuel Cell使用氢燃料作为动力,可实现零污染物排放。新车单次充满燃料的用时为3至5分钟。本田还极具创造性地将新车的燃料电池装置和驱动系统设置在车身前部的发动机舱中。

目前该车在美国洛杉矶一部分地区已经开放预订,并且率先开始交付,国内并无具体消息。

本田计划基于Clarity打造三个版本的车型,分别为燃料电池车、纯电动车以及插电式混合动力车。Clarity燃料电池版是其打造出的首款车型,纯电动版和插电式混动版将于2017年亮相。

基于宝马X1打造 之诺60H插电式混动车型曝光

新车外观整体与全新X1相似,细节略有不同。进气格栅采用双横幅式设计,前杠为左右贯通式设计。尾部方面设计也与X1有所不同,纵向排列的尾灯组与镀铬装饰条相连,左右两侧配以“华晨宝马”与“之诺60H”标识。

内饰方面,之诺60H以米色为主,中控台呈T型设计,中央扶手箱区域以摩卡色与米色搭配,中控台配以大尺寸液晶显示屏。新车采用三幅式多功能方向盘,排挡杆后方配有旋钮式控制机构。此外新车后排空间十分宽敞,并配有后排出风口。

在动力方面,之诺60H搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。其中发动机有望为目前华晨宝马发动机工厂所生产的1.5升直列三缸涡轮增压发动机,额定功率111千瓦。据华晨宝马所言,新车百公里加速时间仅为7.6秒,百公里综合油耗为1.8升。

『之诺60H官图』

现款之诺1E由于仅对外租赁,且拥有不低的售价,在如火如荼的新能源市场收效甚微

一周新车纯电动版高尔夫265万起续航30

,希望新款车型能够借助X1的良好势头突破怪圈。

约11.8万元起 雷诺ZOE电动车海外上市/未来将引入国内

雷诺ZOE纯电动车是欧洲最畅销的电动车之一,其最新的改款车型在今年9月巴黎车展上发布,近日我们得到消息,雷诺新款ZOE电动车在欧洲市场正式上市,新车共分为两款车型,低配版车型售13,995英镑(约11.8万元),顶配版车型起售价为22,345英镑(约18.9万元)。

新车采用一块容量达到41千瓦时的电池组,续航从原来的241公里提升到400公里。老款Zoe采用的是容量为22度的电池组,新款车型将搭载LG公司的新型电池。

雷诺ZOE ZE 40的电池组由雷诺与LG化学共同研发,并装载体积更小功率更大的电动机以提高性能。新车充满电所需的时间与现款车型几乎持平。同时,新车可充电半小时续航80公里。

雷诺集团主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩强调:中国市场会成为全球最大的电动车市场,它的潜力巨大。那么身为雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官的戈恩表示:我们之前通过日产与东风合作的启辰品牌将纯电动汽车带到了中国,很快雷诺也会在中国推出电动汽车。

解决办公室拥挤 日产研发移动办公电动汽车

如今很多公司为了解决成本留给员工的办公空间可谓是十分有限,基本上放台电脑后就不再有什么多余的位置,而未来的办公场景如何呢?对于白领人士来说应该有什么期待呢?

『世界上首个全电动移动办公室e-NV200WORKSPACe』

近日,日产将旗下的e-NV200改造成了世界上首个全电动移动办公室e-NV200WORKSPACe,续航里程为170km。e-NV200WORKSPACe不仅仅只是作为一个未来的交通工具而存在,也将作为一种未来的办公场所。这一设计概念不仅让人们到厢式轿车在特别定制方面的潜力,在移动办公越来越受欢迎的今天,e-NV200WORKSPACe也展示了未来办公场所的一种可能性。

此外,e-NV200WORKSPACe后部加装了一个可折叠的桌子,上面设有触控式惠普电脑、可遥控LED照明、无线充电器、蓝牙音箱,旁边的抽屉里还内置有一个微型冰箱,工作台的后面还有一个茶水间,上面设置有咖啡机。对开式的尾门上还可以用于悬挂折叠自行车。

特斯拉研发特殊太阳能玻璃 或用于Model3

据路透社报道 ,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在特斯拉收购SolarCity公司财务细节的会议上表示,在特斯拉即将推出的Model 3电动车身上将会使用与其太阳能屋顶产品相同的特殊玻璃材料。另外,特斯拉与SolarCity公司的股东也将在11月17日投票表决两家公司合并事宜。

马斯克表示,特斯拉公司现在拥有一支特殊玻璃技术的研发团队,这个新成立的部门正在致力于开发特殊玻璃的制造技术。特斯拉上周五推出的太阳能屋顶产品,就是这种技术的一项应用成果。

马斯克还表示,Model 3电动车将会引入与太阳能屋顶产品相同的特殊玻璃技术。但是他没有对这种技术做进一步说明。

在本次会议上,马斯克称:“这项技术使用了大量汽车玻璃制造领域的技巧,也许对它没有进行过大张旗鼓的宣传,但特斯拉已经形成了一支特殊玻璃技术研发团队,并且还拥有了一批真正杰出的人才。”

周五,马斯克还在推特上对这种玻璃材料给出了部分额外介绍。他表示,这种玻璃在太阳能能量转化过程中可以吸收热量并融化掉其表面的积雪。此外,这种玻璃在热量吸收过程中也不会浪费能源,其能够表现出“强烈的能量正增长”特征。

特斯拉公司肯定会在很多领域中使用这种玻璃材料,比如用这种玻璃为Model 3电动车制造太阳能车顶或者挡风玻璃。

太阳能玻璃瓦片的制造材料也能够吸收热量,比如可以用于汽车后部的防结冰装置,用来清理车顶的积雪并产生能量。

【一周新车】播报完毕,咱们下期再见。

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